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在電池心臟的內部元素,採用了讓 IS 車長壽命化技術的 ULL ( 超長壽 ) 構造。採用高耐久性格子體,大幅減少了格子體的變形。也因為硬鉛膏防止了活物質的脫落、落下,符合用於對電池負荷大的 IS 車的過度嚴荷的要求特性。
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通過向電解液中添加 Li(鋰)來促進鉛離子化。 快速充電性能得到改善。 |
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隔離板的負極側也形成新的支撐架,使極板全體的反應活性化了。以「 Dual Rib 隔離板」 的商標專利申請中。 |
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通過優化負極板的碳量形成鉛顆粒之間的電流路徑。快速充電性能得到改善。 |
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克服製作薄型極板的技術、組立技術、生產工數的增加、不改變格子體的厚度。實現了極板片數的多片數化。透過極板片數的多片數化,讓產品的效能有顯著提升。 |
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採用可以強化活物質粒子的網絡添加劑。抑制正極板的軟化、提升耐久性。 |
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