密閉式鉛酸蓄電池又稱VRLA(Valve Regulated Lead Acid Battery)閥調節式鉛酸蓄電池，是利用負極板吸收氧氣原理開發設計，具有免保養、不漏液、免補水之優點。

電池容量(Capacity)簡稱C，是以安培小時(Ah)表示，它是以一定電流(A)放電與放電時間(h)的乘積。 額定電池容量是以20小時放電率(20HR)定義，簡稱C20。 目前汽車用電池國家標準是以5小時放電率(5HR)來量測電池容量。

鉛酸蓄電池在放置、保存期間雖然沒有負載迴路狀態，但電池本身會因為內部的化學變化，造成輕微的自放電現象，導致電池容量低下，稱為電池自行放電。

電池容量的大小會因為放電率的不同而有差異，放電電流越大，所量測得電池容量會越小，故要有係數換算。 例如：5HR電池容量(C5) = 20HR電池容量(C20)×80％。

電池CCA值是電池在寒冷地區，啟動性能的一種指標，其測試方式為完充後電池放置於-18℃之冷凍庫16Hr以上，再以適當之大電流放電30秒後，電池電壓要在7.2v以上。
而電池壽命是要長期間充、放電來計算充電回數，往往要好幾個月才能有測試結果，與CCA電流毫無相關，且國家標準僅列為參考值。
電池型式僅有1種，絕無MF.CMF.SMF.之分，這些都是市售簡易CCA/壽命測試器之製造商任意編撰出。
市售簡易CCA/壽命測試器目的為：使電池銷售者因有檢測數據，可說服消費者購買電池更換使用，而非用來判定電池好壞及不良責任歸屬。

電池在充電末期時，由正極板發生的氧氣，迅速與負極板活性物質及電解液發生反應，使負極板一部分產生放電狀態，此狀況會抑制負極板發生之氫氣瓦斯，減少水分消失，保持電池密閉特性。

暗電流是指車輛關閉所有電源，除了電子記憶體及時鐘等消費之電力外，一般自用車約為0.03A以下，不可高出0.05A。 量測方法為：關閉所有電器開關、門窗、拔除鑰匙，等待約30分鐘以上，以勾錶量測電池出現之電流值。